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7月29日以来，受台风“杜苏芮”影响，京津冀地区普降大到暴雨，K1178次、K396次、Z180次列车受阻，铁路职责主谈主员与转圜东谈主员多方合力，最终使列车奏凯出险，乘客全部吉利。

K1178次：“两袋面粉，让咱们度过了难关”

7月30日12时57分，K1178次列车扣停在位于北京门头沟区的丰沙铁路沿河城站内。该站地势高，站内地质要求较好，铁路部门决定将841名搭客和30名职责主谈主员留在车内休息。

“31日早晨，搭客们睡醒一觉后，发现列车依然泊岸在沿河城站，不时出现情感波动的情况。咱们乘务员立即分红15个济急小队，在车厢内逐个安抚搭客。”K1178次列车添乘干部倪鹏说。

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列车受阻后，沿河城站先后两次为搭客和乘务东谈主员提供了轻便面150箱、矿泉水6箱、鸡蛋60公斤、八宝粥20箱等生涯物质。

31日，列车上的物质告急。沿河城站职责主谈主员将仅剩的两袋大米奉上列车，熬成米粥，分发给搭客。“先紧着搭客吃，咱们没事儿。”沿河城站职责主谈主员说。

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K1178次列车长南如雨回忆，到31日中午，餐料如故用尽，沿河城站7名职责主谈主员我方饿着肚子，将临了两袋面粉送给车上。列车职责主谈主员将面粉作念成面片，送到搭客手上，优先披发给170余名老东谈主、儿童等要点搭客。

与此同期，张家口车务段火速联接6000份面包、八宝粥、火腿肠、矿泉水等转圜物质并组织装车。7月31日20时56分，57402次物质输送列车从张家口站始发运往沿河城站。

急流没过钢轨、断枝杂物粉饰澄澈、泥石流和山体落石处处可见，铁路员工一边计帐澄澈，输送物质的列车一边往策动地挺进。

“还有8公里能力到沿河城站，前列路况复杂、列车无法不时前进。莫得路，咱们就蹚出一条路，背着物质走进去！”8月1日7时驾驭，195名输送物质突击队东谈主员以肩扛手提、徒步搬运的形状，分批将生涯物质往沿河城站输送。

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8月1日上昼，输送物质和抢险突击队崇拜东谈主带着第一批转圜物质，与K1178次列车的搭客和列车乘务员见了面。

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8月2日，铁路部门经过竭力抢修，丰沙线旧庄窝至沿河城站间澄澈已通畅。12时40分，开行临时列车将K1178次列车淹留搭客转动至张家口站后，再换乘京张高铁复返北京北站。

K396次：列车员抽噎喊话，首批乘客抵达北京丰台站

7月30日12时50分，暴雨如注，乌海西开往北京丰台的K396次列车被紧迫扣停在丰沙铁路落坡岭站。

“7月30日14时57分，接到K396次列车长杨龙苦求物质解救的音信后，我立时与村内小卖部联系，提示员工冒雨为车上奉上第一批物质20箱轻便面。”中国铁路北京局集团有限公司北京西车务段落坡岭站站长马瑞新先容。

食物耗尽迅速，16时，马瑞新又接到了列车长的第二次物质告急音信。他们又紧迫从方圆几里的墟落里策动轻便面16箱、火腿肠1箱等13种物质。

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7月30昼夜晚，2名搭客患病需要下车救治，车站第一时辰会同列车职责主谈主员将2名患病搭客护送至120救护车。

7月31日朝晨，搭客逐渐向餐车聚会，东谈主越来越多，不少搭客情感欣慰，列车长杨龙提示乘务班组东谈主员一边披发物质，一边安抚搭客。列车员赵阳抽噎向众人喊话：“众人千万不要拥堵，不要发生任何危急，我等于因为穿了这身穿着，我得对得起众人。”此刻，搭客的情感得以逐渐平复。

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雨一直鄙人，7月31日中午，信号中断，路基冲刷更为严重。铁路部门决定将全车搭客转动至安全地方避险。

一个小时后，700余东谈主由车站6名职责主谈主员和当地居委会散布安排至社区广场、铁路工务工区和住户家中休息，另一部分200余东谈主在站内泊岸的列车车厢内休息。由于避雨空间有限，广场上的铁路职责主谈主员王人站在外面屋檐下避雨，身上基本上王人打湿了。

车上有43名参与研学的孩子，年岁均在11至13岁驾驭，他们永诀从内蒙古自治区乌海、呼和浩特、包头等地上车，只须3名壮健追随。转运历程中，职责主谈主员把要求相对最佳的社区大会堂留给了他们。

7号车厢有又名残疾搭客行动未便，7名现役军东谈主自告骁勇按序背着残疾搭客转动村民家中。

8月2日凌晨1时45分，第一批328名搭客运转向山下转动，于拂晓前抵达斜河涧车站，乘坐接驳列车到达北京丰台站。其余乘客也将在今天白昼不时脱困。

Z180次：铁路站车员工与900余名搭客同进退

“Z180次列车900多名搭客一切吉利。”8月1日21时20分，海事卫星电话里传来安家庄站站长林景垠的声息，北京西车务段疗养指点中心值班东谈主员长舒邻接。

林景垠支执的这部海事卫星电话，是安家庄站、淹留车站的Z180次列车与疗养指点中心联系的独一纽带。为了量入为出电话电量，车站职责主谈主员每隔一段时辰开机一次，实时向疗养指点中心讲演车站和搭客最新情况。现在，900多名搭客全部安全转动到车站隔壁的安家庄村，有的住在村里的大会堂，有的住在村民家里。

“请组织宽解，咱们一定与搭客同进退，确保每个东谈主的安全！”听闻段里将派出突击队为车站送去转圜物质，林景垠信心倍增，口吻坚硬地说。

带队输送转圜物质的，恰是该段段长马明阳。8月2日凌晨4时，他就提示段里精挑细选的30名突击队员启程了。“受水害断谈影响，咱们每东谈主背30斤食物物料，徒步几公里到车站去、到村里去，尽快解燃眉之急。”马明阳说。

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淹留安家庄站后，Z180次列车停水停电，搭客情感出现波动。该站副站长孙书华看在眼里、急在心里。7月31日，他与工务、机务东谈主员沿途乘坐轨谈车“蹚谈”。“雨一直下，从车站到村子的几公里路程时时出现落石。”回忆其时的场景，孙书华依然感到胸中无数，“实地窥伺澄澈景况，报请上司单元充分研判风险后，最终决定向安家庄村转动搭客。”

但是传言中的5000万预算，决定了南通支云是今年中超投入最低的球队之一，也是工资结构最低的球队之一，这也给球队在赛季开始前的运作造成了一定的困扰，他们没有留住中甲时期的进攻核心克雷亚，他们的内外援引进基本停留在“刮彩票”模式。

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为了确保转动搭客的安全，孙书华徒步查验了几次澄澈，与安家庄村村委会对接转动细节。车站到村子莫得硬化谈路，搭客转动时只可走铁谈线。孙书华在搭客队列驾驭穿插行走，时而指引前进倡导，时而为要点搭客遮风挡雨。

“感谢铁路！感谢村民！”又名搭客捧着当地村民送来的热腾腾的米粥，眼眶湿润。村子也停水停电，家里有液化气的村民照旧主动煮了热粥送给受困搭客。

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几天来，孙书华走家串户，实时协助惩办搭客急难愁盼。走的路多了，畅通鞋王人磨坏了一对，他就索性穿上了轻便穿脱的拖鞋。“等抢险戒指吧，再给家东谈主报吉利。算作铁路家属，他们王人风气了咱们偶尔‘失联’几天。”

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